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| | Ciao hai più fatto il lavoro? |
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| | Io non la vedo molto bene.... |
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| | Grazie old boy, il cambio comunque è lo Zf9 ma non credo centri il lavaggio. Da quel che ho sentito quando i lavaggio danno qualche problema non passa molto tempo o km....io l ho fatto un anno e mezzo fa boh.. |
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| | Si mod 150 cv 2.2 4wd automatico percorso km 130000. sostituzione e lavaggio olio cambio a 100 mila. Il cambio lavora benissimo e dopo sostituzione olio è anche migliorato a freddo e come gestione cambiate. Grazie |
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| CITAZIONE (Elitra @ 10/3/2024, 11:03) Il mio budget purtroppo non supera i 14000€ a quel prezzo non riesco a trovare nulla che mi convince davvero. O ci sono modelli schilometrati (ne ho già trovate due su subito che con infotarga le revisioni non coincidevano) oppure devi fidarti dei privati e della manutenzione fatta.
Che differenza ci sono dalle varie versioni? Io cerco il primissimo modello con motore 2.2
Da denunciare....
Si cerca assolutamente il 2.2 che mi pare sia fino al 2015. Ricorda che chi piu spende meno spende.....sempre in proporzione alle proprie situazioni x carità... |
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| | Ciao Mauro, intanto complimenti x il tuo lavoro. Benvenuto anche da parte mia (anch'io sono giovane nel forum da 1 anno e mezzo). Colgo l'occasione per ringraziare ognuno x le informazioni date, aiuti preziosi! |
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| | Gli Ammortizzatori ,come ho scritto in altra discussione, i bilstein B4 che sono come gli originali sui 750 montati. Kit cinghie pompa acqua fatto da poco(da mio meccanico) mi pare 680 |
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| | Allora mi è successo questo, negli ultimi mesi è capitato alcune volte che rallentando per esempio ad uno stop rimaneva in trazione fin quasi fermo senza "sganciare" ed entrare quindi in folle. L'altro giorno, partito da poco, facevo salita a 20 km/h e dovendomi fermare x coda praticamente ha tenuto la marcia fino alla fine e poi si è spenta, praticamente come se avessi il cambio manuale e fermandosi ad uno stop non schiacciassi la frizione |
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| | Fammi sapere se Vai sui B4 come ti trovi. Io avevo chiesto anno scorso 750 montati |
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| | X quanto mi riguarda, al di fuori delle garanzie , se sono lavori normali c'è da stare ben distanti da sta massa di ladri. Mie esperienze negative con auto tedesche....se poi leggi sul forum gruppo LR ti vengono i brividi |
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| | Ciao la cinghia è 10 anni o mi pare 240 mila km. Se riesci appunto a sapere cosa è stato fatto bene,dunque se vuoi star tranquillo ti fai un bel tagliando cosi parti "da zero" . Probabilmente gli ammortizzatori saranno da fare dubito che li abbiano fatti 2 volte. Controlla spessore pastiglie e dischi e se la frizione stacca correttamente. Nel cambio automatico so che è necessario cambiare l'olio ogni 80 mila ca, nel manuale non so. |
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| | Che cerchi hai? Io i 19 e pur venendo da auto con assetti l'evoque l'ho trovata ben piazzata e stabile con ammortizzatori di 120 mila km . Sono convinto che con ammortizzatori nuovi migliorerebbe un po, con cerchi 20 ancora e con molle ulteriormente senza diventare un kart. Con eibach non si sbaglia x me il top x miglioramento senza perdere comfort |
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| Gli ammortizzatori visto il kilometraggio sono da fare e potrebbero essere sufficienti. Le molle su un evoque vanno bene(secondo me)se non fai particolare fuoristrada e la vuoi ancora piu precisa e stabile sul veloce. Questo lavoro lo dovevo fare anch'io ma poi ho soprasseduto ....
Tieni conto che smontando tutto credo sia meglio decidere subito per non avere costi doppi le molle costano sui 300 eu |
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| | Ciao ti consiglio eibach pro kit, che qualcuno qui sul forum aveva messo con molta soddisfazione. I bilstein b4 ricalcano gli originali niente di più ma vanno bene. Le eibach sono fantastiche, la macchina si abbassa leggermente, ll Comportamento è decisamente migliore senza perdere nulla in comfort |
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| | Diciamo che se almeno nel week end ti fai un po di autostrada e tiri un po le marce, non dovresti aver problemi di nessun tipo col diesel. Concordo che se riesci a testare le auto è sempre d'aiuto se non indispensabile a volte |
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