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Salve a tutti, voglio chiedervi cosa ne pensate e vorrei fare una riflessione con voi. Ai tempi quando uscii la prima evoque dopo pochi giorni le strade ne erano piene e ne vendettero a tonnellate. Ora non penso che la nuova farà gli stessi numeri di vendita perché la vecchia cavalcava la prima idea del suv premium. Ora si è un po’ fermata questa corsa al suv più figo.
Io sinceramente non vedo in giro tutte queste nuove evoque e per quanto tutto dicono che sia bella nessuno se la prende dei miei amici. La domanda è un successo o no? È forse troppo costosa? I motori non fanno impazzire? O voi vedete evoque nuove a bizzeffe sulle strade e mi sto sbagliando io?
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Andrea_1983.
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Io L ho presa...secondo me non ne venderanno come la prima in quanto ora ci sono anche più concorrenti ma comunque ne stanno vendendo un botto...è uscita inizio anno e ci vogliono circa 4 mesi per averla penso sia normale vederne poche ...bisogna aspettare fine anno secondo me per vedere le vendite! . -
FabriConta.
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Io ho da qualche giorno dato indietro la mia Evoque e preso una Jaguar e-pace a km0, la nuova Evoque non l'ho nemmeno presa in considerazione in quanto fuori budget, ma permettetemi di dire che è a dir poco spettacolare, ma sempre e comunque secondo il mio umile ed onesto parere, troppo simile alla "vecchia" capisco che come si dice, squadra che vince non si cambia, ma ovviamente l'effetto WOW!!! della prima serie si comincia ad appannare, al momento dell'acquisto della Jaguarina parlando con il venditore chiesi lumi sulle vendite della Evoque e lui mi ha risposto vanno bene ma non benissimo, ci sono, sempre secondo lui, 8/10.000€ di troppo per allestire un modello che non sembri un "vorrei ma non posso" quindi mediamente accessoriato, e questo sommato al piccolo cedimento del WOW!! sta pesando un poco sulle vendite, probabilmente è anche presto per valutare, ma, come dissi il giorno della presentazione in altra discussione, i numeri della prima serie se li sogneranno!!! io presi la mia pure tech pack con un po' di accessori quindi non propriamente un base a 38.900€ anche se ad onor del vero la presi con l'11% di sconto quando in giro si prendeva il 6/7%, sono pronto a cospargermi il capo di cenere se verrò smentito! . -
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da quando è uscita ne ho vista solo....UNA!!! la mia città è letteralmente invasa di evoque “vecchie” e vedo molte my18 targate FT o FS, addirittura FV, quindi recentissime. l’impressione è che non sia apprezzata. l’unica volta che l ho vista girare mi ha dato l’impressione (senza offesa per chi la possiede e per chi la apprezza) di essere troppo “femminile”. . -
Andrea_1983+1
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Considerate anche che rispetto al vecchio modello questa costa di più quindi è normale che ne venderanno meno...a mio parere ogni modello doveva costare sui 10 mila in meno oppure avere molti poi optional di quelli di serie . -
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..l'EVO II non si discute, bella e affascinante .....come la precedente. 
Se ne vedono poche in giro di EVO II ? Normale, costa cara (versione accessoriata 60mila)e oggi c'è molta concorrenza , penso a BMW X4, e al solito Macan, e sorelle SUV in casa Jaguar.
Poi il modello precedente (quello che in molti hanno ancora qui sul forum) del 2011 in poi , è sempre attuale "e costa la metà", quindi perchè spendere 50mila euro (EVO II base) , se puoi avere una bella Evoque accessoriata a metà prezzo ?
In fondo "ai tempi nostri" 2011-2015 di EVO usate non ce ne erano, dovevi comprare la EVO solo nuova ..... -
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Nella mia zona sono aumentate le Fiat 500, e grazie che esiste. Fra poco comunque verranno sostituite anche queste dalle biciclette.
La maggior parte delle persone che avevano le vecchie Evoque, dandole indietro non sono riusciti a prendere la nuova.. -
.da quando è uscita ne ho vista solo....UNA!!! la mia città è letteralmente invasa di evoque “vecchie” e vedo molte my18 targate FT o FS, addirittura FV, quindi recentissime. l’impressione è che non sia apprezzata. l’unica volta che l ho vista girare mi ha dato l’impressione (senza offesa per chi la possiede e per chi la apprezza) di essere troppo “femminile”.
secondo me i motivi sono diversi
la prima evoque fu una svolta, un suv sportivo, una linea da coupe (ed anche gli spazi interni da coupe..... cioe' risicati) pero' fuori mastodontica...
l'attuale e' un aggiornamento ma non potra' mai essere una svolta
io ho una "FT", attualmente o meglio gia' a dicembre trovavi le vecchie a "prezzacci" io ho preso un km0 a 33.000€ ed in piu mi hanno stravalutato l'usato.... -
.Considerate anche che rispetto al vecchio modello questa costa di più quindi è normale che ne venderanno meno...a mio parere ogni modello doveva costare sui 10 mila in meno oppure avere molti poi optional di quelli di serie
Non è assolutamente vero. Il prezzo è sempre lo stesso. Poi che sia esagerato rispetto alla qualità sono d’accordo. Io ho speso 60000 quando ho preso la my 2016 e sconti non te ne facevano , propio come ora con la nuova . Il successo della nuova my 2019 è uguale al successo della my 2016 o detto restyling. Ormai evoque non è più esclusiva come agl albori e come detto si possono trovare molti usati , offerte , etc etc etc e chi invece soldi ne ha e vuole l esclusiva va su altre cose che altri non possono avere nemmeno come surrogato per non restare nel dubbio .. -
Andrea_1983.
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Considerate anche che rispetto al vecchio modello questa costa di più quindi è normale che ne venderanno meno...a mio parere ogni modello doveva costare sui 10 mila in meno oppure avere molti poi optional di quelli di serie
Non è assolutamente vero. Il prezzo è sempre lo stesso. Poi che sia esagerato rispetto alla qualità sono d’accordo. Io ho speso 60000 quando ho preso la my 2016 e sconti non te ne facevano , propio come ora con la nuova . Il successo della nuova my 2019 è uguale al successo della my 2016 o detto restyling. Ormai evoque non è più esclusiva come agl albori e come detto si possono trovare molti usati , offerte , etc etc etc e chi invece soldi ne ha e vuole l esclusiva va su altre cose che altri non possono avere nemmeno come surrogato per non restare nel dubbio .
Io ho detto che costava di meno in passato perché molti che L hanno preso hanno scritto qua che era così 🤷🏻♂️. -
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Mi permetto di dare il mio modesto parere.
Tutti discorsi giusti, uscita da pochissimo, costo, non più "effetto wow!" ecc. l'impressione personale, sarà per la mia età, gli interni hanno perso un pò il fascino dei modelli precedenti, capisco la tecnologia ma sono un pò spersonalizzati, asettici e, come già letto in altre discussioni pro e contro, togliere il selettore del cambio per una "classica" levetta... de gustibus.
I restyling non è ricreare un modello vecchio, forse tra trent'anni rifaranno l'Evoque e avrà un successone. Esempio classico è "rispolverare" un vecchio modello (non solo il nome) la 500 degli anni Sessanta e portarla ai tempi nostr, allora si, che le probabilità che funzioni sono alte.
E' un pò come i film: il sequel non è (quasi) mai all'altezza dell'originale.. -
Andrea_1983.
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Secondo me invece la Nuova Evoque L hanno portata ai tempi nostri...con tanta tecnologia vedi i display,lo specchietto retrovisore e la telecamera sotto L auto ...esteticamente le maniglie a comparsa che solo lei,velar e le tesla...penso che più di così . -
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Nuova evoque come prezzo si posiziona tra i suv piccoli e i suv medio grandi. Avere a disposizione 65k non so se molti di voi si buttano su evoque o su altro tipo Macan . -
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Premessa:
Evoque ha quasi sempre venduto intorno alle 10.000 unità l'anno (eccetto il 2019) e c'e' ancora un parco circolante molto ampio, nell'ordine delle 50-60.000 vecchie Evoque per strada mentre la nuova ha solo pochi mesi di consegna visto che le prime sono arrivate a cavallo dell'anno.
Quindi nella migliore delle ipotesi ne sono state consegnate poche migliaia a fronte delle 50.000 vecchie in circolazione.
In sostanza è ancora troppo presto (non è che a Giugno 2012 se ne vedessero cosi' tante in giro di Evoque prima serie).
Mie considerazioni:
Secondo me la nuova è azzeccata come estetica e se fosse per quello ne venderebbero a tonnellate, però poi ci sono i problemi:
1. Una fetta di utenti è delusa dal comparto tecnico: peso e prestazioni. Ovunque sulle prove su Youtube viene offesa per il peso completamente fuori parametro (più di 2T in ordine di marcia) e le conseguenti modeste prestazioni.
2. Il prezzo di attacco di 45K è quasi 10K più alto di quello della prima serie. Lo so che c'e' un sacco di roba in più, però ci sono anche soglie psicologiche che vanno ben gestite. Esempio: una X1 che costa tra i 35 e i 50K mediamente, vende 13.000 unità l'anno, una X3 che parte da 50K vende un terzo. Evoque II anche solo per prenderla in considerazione con un allestimento appena suff richiede 50K...cifra troppo alta per il segmento. Abbassare il listino la vedo dura, vediamo cosa succede con la 2 ruote motrici manuale, le probabili future 3 cilindri benzina e soprattutto con gli sconti...ovviamente se non venissi spaventato da un prezzo di attacco del listino di poco sotto i 40K (2WD manuale) e quando fai il preventivo di togliessero il 10% di sconto (tipo 5K)...be la situazione migliorerebbe.
3. La concorrenza è molto aumentata e quindi la scelta, a tutti i livelli di prezzo
Secondo me Evoque non raggiungerà le cifre di prima (10.000 / anno) ma sicuramente arriverà sui 7.000/8.000
Edited by RRExxx - 18/6/2019, 10:24. -
.Nuova evoque come prezzo si posiziona tra i suv piccoli e i suv medio grandi. Avere a disposizione 65k non so se molti di voi si buttano su evoque o su altro tipo Macan
Tra evoque e macan ci sono 15/20 mila euro di differenza.
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