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RRExxx
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In un altro post ho riepilogato la natura dei vari problemi potenziali a motore, trasmissione, turbo, egr e scarico e come ridurli al minimo...
Facendola breve, il trucco sta tutto nel cambiare olio ogni anno o 10-15.000 km massimo e controllare le rigenerazioni guardando il consumo istantaneo. Salvo rotture meccaniche che capitano in tutti i marchi, a quel punto sei apposto.
Purtroppo questo tema della diffidenza crescente mi preoccupa un pò per la tenuta dell'usato,
non vorrei spendere 60K (ormai non c'e' più verso spendere meno per una Evoque :-( e poi rischiare di perdere valore anche se la tieni come una reliquia
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10 replies since 27/3/2024, 09:16 195 views
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