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Bandersnatch.
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Salve a tutti, primo post... post-presentazione (scusate per il gioco di parole).
Ho lo stesso amletico dubbio dell'utente simone.ar (mio conterraneo peraltro), che ha aperto un thread analogo poche ore fa, ma avrei anche altre incertezze e quindi bisogno di qualche ulteriore consiglio/impressione da parte di chi come voi ha esperienza praticamente a 360° della baby RR dal preventivo all'arrivo.
Anche io ho un piccolo tesoretto da parte che vorrei investire nella Evoque, possibilmente nuova (io e gli usati non andiamo affatto d'accordo; piuttosto che doverla prendere usata ci rinuncerei), ma ancora non ho fatto preventivi visto che sto aspettando il MY2015 - che spero avrà anche l'Apple CarPlay installato (opzione sulla quale non intendo transigere e di cui ho richiesto info via mail alla LRI) - e sperando inoltre che per allora, se tutto andrà bene, avrò incrementato ancora un poco il budget preposto all'acquisto.
i miei dubbi riguardano le seguenti variabili:
- Possibile sconto in concessionaria. Dai 43.035 € che da configuratore risulterebbero, quanto posso "tirare"? È più facile spuntare un buon affare con o senza usato da restituire/rottamare?
- Anticipo: quali sono le opzioni con le quali vi siete trovati meglio? Quanto anticipo mi converrebbe dare per la cifra di cui sopra ed in quante rate sarebbe meglio finanziare il resto?
- Finanziamento: ho una busta di circa € 1.200 mensili che posso dedicare esclusivamente alle rate, gasolio e costi vari dal momento che vivo con i miei ed in futuro non dovrò comunque mai pagare alcun affitto né mutuo; potrebbero essere sufficienti per manutenzione/finanziamento?
- Controlli fiscali: ho un lavoro dipendente tranquillo a tempo indeterminato, ed in casa mia nessuno ha niente da "nascondere". In cosa consistono tali controlli?
- Quanto si può pagare di assicurazione e bollo per una bestia da 2.2cc e 150 CV? Rientra in una categoria particolare?
Chiedo scusa se sembra un terzo grado, ma ho scritto questo elenco di getto e mi è riuscito più facile dividerlo per punti, spero di non indispettire nessuno.
Inoltre adesso vado ad illustrarvi la configurazione che sceglierei (sperando che rimanga simile nel 2015 e che il CarPlay sia incluso nel sistema multimediale), di modo inoltre da capire se c'è qualche "bug" nel configuratore.
- TD4 Pure manuale Fuji White, € 36.450 (l'automatico non mi attira perché ho sempre adorato avere il cambio a portata);
- Pacchetto Clearview, € 1.332;
- Pacchetto Tech: il prezzo sarebbe di € 3.380, ma il configuratore aggiunge automaticamente altri €1.302, che sarebbero in pratica i cerchi Style 2 (€ 661) e gli interni in pelle (€ 641). Ma non erano compresi nel pacchetto? Comunque li ho contati. Totale Tech, € 4.682;
- Specchietto interno fotocromatico, € 204;
- Specchietti esterni ripiegabili con funzione memoria (conducente fotocromatico), € 285;
- Poggiatesta posteriore, € 51;
- Pacchetto fumatori, € 31.
In linea teorica, in questa configurazione ci sarebbero anche schermo da 8", impianto Meridian da 380 Watt e connettività Bluetooth, giusto? Chiedo perché anche queste sono cose alle quali non ho intenzione di rinunciare.
Invece, non capisco se il pacchetto Tech include oppure costringe a spendere gli ulteriori 1.302 € per cerchi e pelle, cose alle quali rinuncerei volentieri.
Potrebbe essere una configurazione valida secondo voi? Si accettano tutti i suggerimenti, anzi vi ringrazio in anticipo se doveste farli, ma tenete conto che più di 43.000 non voglio (né devo) spendere.
Un'aziendale o una Km 0 sarebbero anch'esse opzioni sondabili, ma tenete conto che, tranne il poggiatesta ed il pacchetto fumatori, tutto il resto sono optional per me assolutamente intoccabili; e non so quanto una Km 0, per quanto Prestige o Dynamic, possa avere lo specchietto fotocromatico.
Grazie mille!
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