In effetti guardo la possibilità anche di un 19...che se no erro è con spalla 55...qui da noi strade di merda e non c'è la faccio più...se qualcuno vuole fare cambio da 18" a 20" mi faccia sapere.

Problema risolto. Il mio meccanico, valutando anche lo stato della batteria, ha staccato e dopo alcuni secondi riattaccato i morsetti. Il led del tasto e il rumore tipo ventolina o ronzio che si sentiva dal cofano sono spariti. Un po’ come staccare il modem e togliere la spina per un po’ di secondi quando non funziona…
Non mi ha saputo dire perché si è creato questo problema. Certo tanta elettronica e non gestita bene può essere una spiegazione generica. E’ vero che la batteria, che ha 4 anni probabilmente è da sostituire, ma non può essere questo il problema…. O la soluzione. Sicuramente non può esserlo sostituire la batteria dopo un anno se, ancora buona, si dovesse creare il problema.

Ora sul fatto che il led consumi poco, 4rings siamo d’accordo. Il problema è che non è normale che rimanga acceso! Sempre!
Altra cosa, il rumore tipo ventolina o ronzio che si sentiva…che mi preoccupava di più. Il meccanico ha valutato la tensione che consumava la batteria quando succedeva questo. Più che lo 0,0000001%, era 1 Ah. Quindi non spariamo numeri a c%***zo. Significa che se quando il venerdì sera alle 18 tornate da lavoro, e riaccendete l’auto il lunedì mattina diciamo alle 6 essendo la batteria una AGM da 80 Ah, ci siamo giocati 24+24+12=60 Ampere! Quindi se vedete il led acceso o soprattutto se sentite anche quel rumore dal cofano, io mi preoccuperei, eccome.
La macchina quando e’ spenta, se nei primi minuti, poi non deve fare nessun rumore.
Ora la mia domanda è; se dovesse ricapitarti e staccassi io i morsetti della batteria, ovviamente mettendo prima in manutenzione l’antifurto InControl, quando li riattacco c’è da riconfigurare qualcosa se si cosa e come? O fa tutto la Evoque in automatico?