Fino ad oggi ho sempre usato il Diesel+ e questa mattina nel distributore ho scoperto e avuto l’amara sorpresa di trovare la pistola erogatrice sostituita dall’HVOvolution con dicitura XTL gasolio paraffinico, quindi tecnicamente non potrei usarlo sulla Evo perché sullo sportellino carburante non è presente la dicitura XTL.
Ho mandato una mail al servizio clienti JLR e mi hanno risposto di interfacciarmi col mio concessionario che contattato mi ha risposto che non essendoci la dicitura XTL non si può usare (giustamente)
Praticamente ora dovrei usare il gasolio normale su un Euro6 e questa cosa non mi va a genio…….Diesel+ non più commercializzato.

Oggi mi è capitato che la mia evoque RRII serie del 2019, non emetese più alcun suono (nemmeno la radio)... riavviando l'auto è tornata la musica.
A qualcuno è capitato?
saluti

Ecco n'artra possibile magagna
Allora km ne macino parecchi.. 20 / 25 mila all'anno li faccio.. Altri accorgimenti su questa tematica?

Si si ho letto qua e la i vari post e commenti e si ribatte sempre sul fatto che si debba cambiare l'olio entro i 15...
Dai ora attendo che finiscano i lavori e poi vedo il da farsi.
Sicuramente se avessi qualche parere positivo che dopo lo spiacevole problema, facendo il cambio ogni 15, non ha più avuto quel problema negli anni starei molto più sereno.
Però son folli a dichiarare un kilometraggio che invece non è garanti ma anzi .. genera la rottura del motore..
Comunque grazie mille per le varie info e pareri

Ciao Kevin dallo storico vedo che primissimo tagliando dopo 8.000 km, poi altro tagliando a 26.000 km , altro a 34000 km e poi si è regolarizzato attorno ai 25.000 km.
Quindi mi dici che i vecchi tagliandi fatti cosi avanti con i km han portato al danno che ho avuto io e che se invece da ora in avanti la tagliando a 15.000 o giù di li non dovrei rischiare di cambiare il motore e tutto il resto ogni tre per due?

Ciao a tutti, entro nel mondo degli sfigati!
Evoque HSE 180 Cv del 2020 comprata 6 mesi fa con 126.000 Km perfetta a dir poco.. Facente parte del circuito Approved (per fortuna) e dopo neanche 10.000 km in di punto in bianco spia con messaggio: "prestazioni della ventura limitate, viaggiare con prudenza"
Di lì faccio 300m e sbamm fumata bianca dagli scarichi...
Carro attrezzi e via in autofficina.. diagnosi:
Sostituzione motore
Sostituzione turbocompressore
Sostituzione catalizzatore + DPF
Sostituzione tubo di scarico
Il tutto per la modica cifra di 27k euro 🥳🥳

Ora la mia domanda è? Ma tutte le fottute land rover a prescindere dell'annata hanno questo problema che il motore va a farsi benedire???
Chiedo perché se capita davvero spesso e non è solo questione di sfiga la rivendo subito come la riprendo

Ciao a tutti, sono da 40 anni neii motori e in officina, voglio avvertirvi che a causa delle sostituzioni olio motore impensabili che hanno proposto in assistenza sulle indicazioni della Castrol ( cambio olio ogni 25/34.000 km), da 3 - quattro anni c'è una montagna di rotture di motori diesel (Evoque e altri) per questo problema. Le. Auto vengono usate prevalentemente in città (anche non scaldando i motori e tirando marce basse) La sostituzione olio va effettuata ogni 12 mesi oppure ogni 10.000km perché le ceneri di combustione trasformano l'olio in poltiglia. (guardate la stecca solo dopo 1 mese quanto è nero l'olio). I trafilaggi di ceneri partendo a freddo e non riscaldando il motore, l'uso cittadino a marce basse (che aggrava 3-4 volte di più un'auto "pesante") e la pretesa di tagliandi a 2 anni o oltre i 10.000km fanno "ecatombi". Con quell'olio non bisogna tentare nemmeno 25.000km in autostrada a 2.000giri.... Forse un benzina in autostrada ce la farebbe, ma cmq. non farebbe favori al motore. Risparmiereste solo momentaneamente su un olio Acea C3 (che basta e avanza) da 6-7 euro al litro... Purtroppo l'assistenza si ottiene ai cambi olio suggeriti da Castrol che ha combinato disastri anche in BMW sui cambi automatici.

Grazie. Lo faccio spesso dall'iphone infatti. Ma è possibile che clcon soli 30 km ed ora la macchina è ferma ti segnali 9000 km, poi vai a rivedere senza mettere in moto e trovi 8900 km?
. Stamattina poi a macchina ferma segnava 9300. Ho solo fatto 10 km ed è sceso a 9100.

Hanno fatto il rabbocco ieri mattina alle 09,00 ed è aumentato sul Display del cruscotto solo questa mattina alle 08.00, per la cronaca.

Erano cmq due anni che non inserirvo AdBlue perché la macchina è stata quasi sempre ferma al box per un non uso....

A macchina ferma dopo 24 ore si aggiorna a km residui 9200. Dopo ancora 10 minuti si legge 9100. 🤔
Metto in moto, faccio 8 km verso l 'officina, mettono un liquido speciale x AdBlue (10 ml), dicono che ripulisce..
Faccio 30 km e parcheggio nel box. Subito dice 9000 poi a macchina ferma dice 8900.
Sembra molto strano... Chissà se il serbatoio è un po' sporco di polveri bianche si AdBlue? 🤔🤔🤔

Chiudono x ferie e tra l'altro dicono che il serbatoio è un tutt'uno con il galleggiante. Non si smonta e va solo sostituito. Tempi di attesa? 21 gg.

Buongiorno, premetto che ho fatto il tagliando in officina autorizzata.
La spia cruscotto indicava di rabboccare 8 litri e così è stato.
Dopo varie accensioni e percorsi kilometri circa 15/20 trovo ancora sul display del cruscotto lo stesso avviso.
C'è da fare qualcosa o va a posto da sola facendo più strada o facendo passare del tempo? Grazie.