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| CITAZIONE (MauT86 @ 19/3/2024, 12:12) Buongiorno,
Sto valutando l'acquisto di una Range Rover Velar da cui sono affascinato da tempo
2.0D D180
70.000 km
Immatr. 11/2019
Prezzo 40.500
Presso concessionaria ufficiale, sempre tagliandata
Dite che sono tanti km? Vorrei tenerla per 5 anni
Vale la pena il prezzo?
Ho sempre avuto altri marchi quindi non ho esperienze Land Rover, il grande dubbio è sull'affidabilità, ma credo sia questione anche di fortuna
L'alternativa è andare su un Discovery Sport 2.0 td4 se awd 150cv, del 2019, con 50.000 km e si scende sotto i 30.000 euro
Grazie per il feedback
Aggiungo...visto che saranno stati i venditori a dire..."sempre tagliandata"...
Vedi tutti i tagliandi ogni quanto sono stati fatti..
Se ogni 10-15.000km massimo...OK..altrimenti..gia quello è un motivo per non acquistare nessuna delle due. |
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| CITAZIONE (KillaDoc Domenico Sorice @ 15/2/2024, 15:08) Fatto.. smontato il FAP,vuotato e rimontato,così rimane solo fisicamente, bypassato la valvola EGR e mappato la centralina. In più fatto lo scarico, eliminato la pancia e saldato (professionista) un doppio tubo (doppio scarico). Un'altra macchina.
"un'altra macchina"?...cioè? |
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| CITAZIONE (Fabio Saracino @ 13/2/2024, 23:20) E stato eliminato
Mi sa che la risposta sta proprio qui.....non filtra piu nulla e quindi...esce tutto... :-) |
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| CITAZIONE (ALEX011 @ 13/1/2024, 14:51) I problemi di queste macchine parte da storia antica e ancora si continuano ad acquistare ..partendo da defender in su ..purtroppo hanno un loro fascino diciamo la verita' . Chiaro che qui si stanno mettendo in campo troppi soldi ...tanti ...e la cosa prende una piega diversa . Non mi giudicate per quello che sto per dire .. a mio avviso sono del parere che queste auto sono vietate a tutti quelli che non possono fare lavori in autonomia a partire dai piu semplici tagliandi freni ecc e poi passare a cose complicate a patto di disporre di una minima attrezzatura professionale e chiaramente esperienza .
I concessionari da una parte sono in mezzo tra cliente e casa madre e un po' FATTURANO .
Sento nei forum che land rover sia messa male ..quasi che chiuda baracca e burattini ..ma non e' cosi non e' cosi .. dai prossimi anni si vocifera( se non lo faranno anche ora ) di 5 anni di garanzia . Io possiedo un td4 macchina fantastica ...ma e' fantastica perche' sono sempre li a smanettare ..insomma sono dei BIDONI fantastici ...a mio avviso questa e' la verita' .
Va beh...tanto tra poco il problema non si pone più visto che JLR, come diverse altre case automobilistiche, virerà molto decisamente su elettrico dal 2025/26.
Niente più FAP, distribuzione o altri problemi meccanici.....
Solo qualche batteria, e qualche motorino elettrico di fabbricazioni cinese e via. Problemi ristolti.  |
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| CITAZIONE (Niki123 @ 4/1/2024, 19:29) Penso a mio modesto parere che oltre al cambio olio non oltre i 10/13k,(io lo sempre cambiato a 10k) secondo me sarebbe buona norma a motore freddo aspettare 2/3 minuti prima di partire in modo che l'olio riesca bene a lubrificare la catena di distribuzione e soprattutto utilizzare olio originale secondo descrizione della casa madre.
Perlomeno non accendere e partire a bomba.
Ma la cosa che più mi colpisce di molti utenti possessori di una Evoque diesel è che dichiarano di avere il piede pesante, di guidarla sempre a palla con accelerazioni e frenate belle accentuate. Ma hanno capito che non hanno acquistato una sportiva, che sò una Jaguar F-Type o similare? Questo è in primis un SUV diesel pesante fatto per andare tranquillo...come si può pensare di guidarlo come una sportiva...e poi lamentarsi che da problemi......boh...
Comunque detto ciò...credo che un minimo di riscaldamento si debba fare (io quel minuto e mezzo che impiego per uscire dal garage e richiudere tutto), anche se la dottrina moderna dice che le macchine non vanno riscaldate da ferme, ma camminando e mantenendo un andatura molto ma molto tranquilla, fino a che l'acqua non sia entrata in temperatura. |
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| CITAZIONE (granata @ 4/1/2024, 15:27) CITAZIONE (Icestealth @ 4/1/2024, 14:35) E si , magari anche con um motore Ingenium di scorta nel bagagliaio.....
Io credo che questo Ingenium, se trattato come si deve (cambio olio e filtro ogni 10-15.000km) e non come JLR pubblicizzava (32.000km o 2 anni), possa fare parecchi km.
Ho indicazioni di possessori di Ingenium che hanno superato i 200.000km....Certo non è un vecchio diesel mercedes di altri tempi...ma credo che sia ingeneroso dare sempre e comunque contro.
Io le colpe le addosserei invece alla propaganda di JLR, quello si...perche ingannare con la pubblictà dei 32.000km... è davvero riprovevole, anche perche sfido il motore di qualsiasi casa a fare 32.000km senza cambiargli olio e vedere quanto ci mette a rompersi tutto.  |
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| CITAZIONE (Rudy0811 @ 28/11/2023, 09:23) Grande ma cos'hai il ponte a casa??  Invece il paracolpi di plastica com'era messo?? Ce ne era molto di olio raccolto? Il livello è ok? Come procedi?la fai vedere?
Ciao Rudy, non ho il ponte ma ho le rampe, comprate in rete come queste qui in foto, e ovviamente per sicurezza metto sempre dei "treppiedi" di blocco sotto la macchina, che se mai dovessero cedere (non cuccede, ma non si sa mai) le rampe, quelli non la fanno scendere.
Il "paracolpi" più che altro è una copertura di feltro, non in plastica.
Se intendevi quello, in realtà la prima volta che ho aperto era il 6 novembre ed era più di 1 anno che non aprivo da sotto (il precedente cambio olio lo avevo fatto prelevandolo con la pompetta e quindi non è stato necessario accedere da sotto la macchina), ed era tutto sporco sia il, motore che la copertura in feltro che paraltro essendo assorbente non dava grosse indicazioni. Poi non ho potuto pulire la copertura in feltro, proprio perchè impossibile data la natura della materiale assorbente.
Il livello dell'olio motore è OK, e come vedi in realtà si tratta di poche gocce, però non riesco a capire la vera provenienza.
La porterò per un consulto in LR, anche perche guardando così non mi viene in mente nulla che possa creare una perdita in quel punto.
Il paraolio del cambio è più a destra.....altro non immagino. boh...  |
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| CITAZIONE (Gionni933 @ 18/9/2023, 12:21) Sono proprietario di una Evoque My2020 acquistata a settembre 2019 2.0 mild-hybrid 150 CV, la macchina ha 50mila Km (devo fare a breve secondo tagliando, probabilmente lo farò da un meccanico di fiducia essendo ormai fuori garanzia dato che su Torino chiedono cifre folli).
Usandola prevalentemente in città purtroppo ho avuto spesso problemi di intasamento fap,
Ciao,
non ho risposte per il tuo quesito, ma....mi ha colpito quanto da te riportato sopra...
Immagino che essendo un 2.0 Td 150CV anche se MHEV, sia di base un motore Ingenium e quindi...con tutta la storia del degrado dell'olio dovuto alle rigenerazioni (completate o meno).
Ciò detto...tu scrivi che hai 50.000km e "a breve" devi fare il secondo tagliando...... 
Cioè tu sei uno di quelli che fa il tagliando e relativo cambio olio e filtri ogni 32.000km????
Se così fosse...poi capisco perche ci sono ancora post di gente dice che si lamenta gli si è rotto il motore, o del problema della catena di distribuzione rumorosa che poi spacca tutto..etc etc....
E' cosa ormai accertata che il cambio olio va fatto ogni 10-15.000 km massimo...
Questo è quello che ormai è stato accertato...poi ognuno del suo mezzo...fa quel che vuole, naturalmente.
Mi sorprende inoltre che il tuo meccanico "di fiducia" (alla luce delle sue proposte forse non riporrei in lui così tanta fiducia), ti dica di togliere FAP e rimappare...che oltre ad essere una operazione contro legge, fa anche danni all'ambiente dove viviamo tutti.
Inoltre sempre il buon meccanico "di fiducia"...dovrebbe essere lui a consigliarti di cambiare olio e filtri almeno ogni 10-15000km....informandoti dell'aumento del rischio di rompere il motore..... |
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| CITAZIONE (GianniRG @ 12/9/2023, 21:49) CITAZIONE (Scaligero @ 12/9/2023, 17:47) Ho chiesto in Concess Ufficiale il costo cambio olio e filtro : € 500,00  ( quando per un tagliando ne chiedono 700,00 ) Da scandalo quella cifra 6lt del miglior olio 5w30 mettiamo 100€ +40 arrotondatiii per il filtro e 1h di lavoro 60€ ...questi sono i costi...il resto è arroganza e dovrebbero essere segnalati alla LR casa madre perchè cosi è un abuso verso i clienti e un approfitto del marchio.
Il tuo "preventivo" è fin troppo largo di manica :
7 litri (perche l'Ingenium ne contiene quasi 7), di Castrol EDGE Professional C1 5W-30 costano 88 euro.
Il filtro dell'olio prezzo medio 15 euro.
1h di lavoro (prendo per buono il prezzo da te indicato), 60 euro
Totale: 163 euro.....contro i 500 euro....Ma questi pensano che i soldi li stampiamo??????
Io continuo a farmelo da solo, sia il cambio olio che il tagliando vero e proprio. |
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| CITAZIONE (orsatti @ 29/8/2023, 17:42)
ESATTOOOOOO |
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| Ciao,
In effetti le portiere non sono riusciti ad aprirle ed il vetro…..lo hanno sfilato, oltretutto senza romperlo.
Hanno tentato di accedere alla OBD, ma era chiusa dentro la scatola blindata e quindi hanno desistito. Gli è rimasto sul tappetino la punta del dito di un guanto in lattice….
Diciamo che giusto perché non c’è stato un grosso reato, altrimenti da quel pezzo di guanto si potevano estrarre le impronte digitali, visto che è proprio il pezzo del guanto che tocca il polpastrello……
Non sapevo invece che con il doppio click non si può comunque accendere anche se si attaccano alla OBD…. |
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| Buongiorno a tutti,
questa mattina sono uscito dalla casa dove sono in vacanza sul litorale romano e.....vedo il finestrino anteriore mancante.
Ho pensato subito al tentativo di rubare qualcosa in macchina...ma...in realtà mi sono accorto che volevano rubare proprio la macchina!!!
I bastardi però sono rimasti fregati dalla blindatura della presa OBD che feci fare a suo tempo!!! Quindi fortunatamente la macchina è ancora salva, ma hanno sfilato il finestrino anteriore (senza danneggiarlo) ed hanno rotto tutte le plastiche del montante e le guarnizioni.
Volevo porvare a rinfilare dentro il vetro, ma non ho idea di come si possa procedere.
Alternativa è attendere il perito che quantifichi il danno (fatta denuncia ai Carabinieri ed aperto sinistro assicurazione), e mi dia l'OK per portare la macchina a riparare. Il tutto avverrà in circa una settimana. Di conseguenza dovrei circolare per almeno 5/6 giorni senza il vetro.
Potrei porvare a mettere un telo din plastica per coprire, o porvare a rinfilare dentro il vetro.
Forse è meglio mettere una plastica, non vorrei rompere il vetro nel te ntativo di infilarlo e magari danneggiare anche il meccanismo di risalita dell'alzacristalli elettrico.
Che bastardi....me stavolta lo hanno preso nel C**o. Cosa non farei per vedere le facce deluse dei coglioni maledetti!!!! |
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36 replies since 7/12/2017
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